高压连接器具备高压、高速度、高可靠性等优良性能，工艺技术含量较高。高压连接器生产厂商必须具备较高的生产技术和工艺能力，以及能适应电动汽车运营要求不断变化的新产品研发能力和创新能力。从吸收、学习国内外先进制作工艺和技术，到具备自我研发和创新能力，并得到整车企业的技术认可，需要长期时间积累和丰富的行业经验，本行业有较大的技术壁垒。从技术专利的角度来看，新能源汽车高压连接器技术特点及走势主要体现在以下几方面：1、新能源汽车电连接器产业在先后经历萌芽期、波折期、成长期和快速发展期后，现在正处于调整期，经历过这段调整期后，技术将进行优胜劣汰的洗牌，产业发展的重点将会围绕优势的几项技术进行。2、新能源汽车电连接器产业领域专利的首次申请国主要以日本、中国、欧洲、美国和韩国为主，其中日本Z多 ，是该领域的技术输出国，而专利布局量Z多的国家为中国，此外，美国是该领域其他国家重点布局的目标市场国，其次是中国。3、从技术构成来看，目前涉及电控器、电机连接器的专利较多，是研发热点，而涉及对充电、电池连接器盲插和接地屏蔽方向的改进相对较少，可作为研究的重点和专利布局方向，在中国，还可以针对充电、电池连接器的外壳结构进行专利布局。

在新能源汽车产业领域，高压连接器和线束都是极其重要的部件。高压连接器在整车、充电设施上均有应用。整车上的主要应用场景有：DC、水暖PTC 充电机、风暖PTC、直流充电口、动力电机、高压线束、维修开关、逆变器、动力电池、高压箱、电动空调、交流充电口等。线束主要是在汽车电气系统中扮演能量输送和信号传递的作用。在新能源汽车特别是纯电动汽车中，除了12V电路系统以外，还有一个电压超过300V主要用于动力驱动系统的电路系统，该系统中需要采用高压线束来连接各个电路中的单元。新能源汽车中低压线束与燃油车线束区别不大，主要差别在于高压线束，高压线束从线束材料、生产工艺和设备等都发生较大变化。连接器是一种借助电信号或光信号和机械力量的作用使电路或光通道接通、断开或转换的功能元件，用作器件、组件、设备、系统之间的电信号或光信号连接，传输信号或电磁能量，并且保持系统与系统之间不发生信号失真和能量损失的变化。

关于TE CONNECTIVITY，TE Connectivity（纽约证交所代码：TEL）是全球技术领导者，年销售额达 120 亿美元，秉持着创新的承诺，持续推动着交通、工业应用、医疗技术、能源、数据通信和家居的发展。TE业内领先的连接和传感解决方案经受严苛环境的验证，助力于创造更安全、绿色、智能和互联的世界。TE相信“无限连动，尽在其中”。上海跃跃电子有限公司成立于 2003 年 3 月，专业销售经营TE、MOLEX、JST、YAZAKI、DELPHI等世界知名品牌连接器。目前现货库存3000多种，全部原厂正品，17点之前下单，当天发货。另有20000多种期货可申请。

连接器插针冲压完成后即应送去电镀工段。在此阶段,连接器的电子接触表面将镀上各种金属涂层。与冲压阶段相似的一类问题,如插针的扭曲、碎裂或变形,也同样会在冲压好的插针送入电镀设备的过程中出现。通过本文所阐述的技术,这类质量缺陷是很容易被检测出来的。然而对于多数机器视觉系统供应商而言,电镀过程中所出现的许多质量缺陷还属于检测系统的"禁区"。电子连接器制造商希望检测系统能够检测到连接器插针电镀 表面上各种不一致的缺陷如细小划痕等。尽管这些缺陷对于其它产品（如铝制罐头底盖或其它相对平坦的表面）是很容易被识别出来的;但由于大多数 电子连接器不规则和含角度的表面设计,视觉检测系统很难得到足以识别出这些细微缺陷所需的图像。由于某些类型的插针需镀上多层金属,制造商们还希望检测系统能够分辨各种金属涂层以便检验其是否到位和比例正确。这对于使用黑白摄像头的视觉系统来说是非常困难的任务,因为不同金属涂层的图像灰度级实际上相差无几。虽然彩色视觉系统的摄像头能够成功分辨这些不同的金属涂层,但由于涂层表面的不规则角度和反射影响,照明困难的问题依然存在。

te塑壳期货科技革命方兴未艾，任何公司想要在市场站稳脚跟，必须对技术时刻紧跟。然而在7月27日，提供传感器、连接器产品与解决方案的公司TE Connectivity(泰科电子有限公司)召开的“中国创新日”活动上，TE技术副总裁Jim Toth博士却坦言：“科学技术发展太快了，很难说TE处于一个什么样的板块，但是面对这样的变化，TE要做的就是满足客户的需求，为客户提供解决方案，创造价值。这是TE不断创新的动力。”作为全球连接和传感领域领军企业，TE设计制造的产品覆盖广泛的工业、通信、航天航空等领域。进口te塑壳期货Jim Toth博士认为，牢牢把握客户的需求点，是TE长期以来稳扎稳打的创新发展之道。把握客户需求点，看起来更像是一个放之四海而皆准的原则，但TE为其制定了完备的行事方案。